L’Acura Integra Type S 2024 arrive cet été

Acura Integra Type S

 

C’est même pour très bientôt! En effet, l’Acura Integra Type S 2024 sera en vente au Canada dès juin prochain. Ils seront donc nombreux les fans qui iront la voir et l’essayer compte tenu des améliorations annoncées. Déjà que la « simple » Integra est la voiture nord-américaine de l’année 2023, on peut imaginer l’expérience de conduite procurée par la Type S.

Acura Integra Type S 2024 : une gueule qui sied

L’Acura Integra Type S 2024 se distingue d’abord esthétiquement des autres versions du modèle. L’élargissement (71 mm) de la carrosserie à l’avant et les nouvelles prises d’air la dotent d’une musculature qui plaît. Autres traits distinctifs de série : des Michelin Pilot Sport 4S montés sur roues de 19 po, un aileron et un diffuseur arrière exclusifs, ainsi qu’un blanc nacré (peinture) également unique. Trois pots d’échappement centraux au son modulé en fonction de la conduite ajoutent au plaisir. 

On pourra compléter l’habillage avec, en option, un aileron et des coques de rétroviseurs en fibre de carbone, un emblème (avant) Acura noir éclairé, un pommeau de levier de vitesses en titane et des jantes au fini cuivré.

Dans la lignée des GT de luxe 

Honda a bien pris soin de ne pas transformer sa nouvelle Integra, fort équilibrée, en bombe tapecul. Avec la Type S, on parle plutôt d’une sous-compacte de luxe racée, raffinée et réactive à souhait. Car si la puissance est bel et bien là (320 ch et 310 lb-pi de couple), le comportement routier du véhicule ne se réduit pas à la puissance de son 4L turbo de 2,0 litres.

Les performances de l’Integra Type S sont à tous les niveaux, comme sur les vraies GT. Sa suspension avant à deux axes réduit l’effet de couple, de concert avec sa barre stabilisatrice épaissie. Sa boîte manuelle à 6 rapports rapprochés et son différentiel à glissement limité affranchissent les réponses du moteur. Son système d’amortissement variable et ses freins avant Brembo (4 pistons, disque de 350 mm) récompensent les manœuvres sportives. 

Un confort et un contrôle au pilotage que renforce l’habitacle soigné et distinctif. Lequel inclut notamment des sièges sport avec empiècements perforés Ultrasuede, un tableau de bord numérique (10,2 po) et une chaîne audio ELS Studio 3D (530 W) de série.

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