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Le VUS intermédiaire de luxe Acura MDX 2024 représente la troisième année de production depuis la refonte du modèle : dimensions augmentées, lignes séduisantes, comportement routier impeccable… Le produit est maintenant à maturité. Et en entrée de gamme, le MDX offre beaucoup de bonnes choses à un prix compétitif (sous les 70K $).
Tout comme en 2023, le MDX 2024 propose deux motorisations conventionnelles. Sur les versions Tech, A-SPEC et Platinum Élite se retrouve le puissant V6 i-VTEC de 3,5 litres à injection directe, lequel développe 290 ch à 6 200 tr/min (avec un couple max de 267 lb-pi). Tandis que la version supérieure (Type S Ultra) intègre le fameux V6 turbo à DACT et à injection directe de 3,0 litres. Ce dernier produit 355 ch à 5 500 tr/min et 354 lb-pi de couple.
La boîte automatique à 10 rapports avec sélecteur de vitesses sur le volant est de série sur toutes les versions. De même que le rouage intégral SH-AWD et le système IDS (modes de conduite). À noter qu’il n’y a pas de groupe motopropulseur hybride offert en 2024.
L’Acura MDX 2024 demeure un VUS fort pratique avec un volume cargo maximal de 1 368 litres. Le volume total de l’habitacle dépasse quant à lui les 3 900 litres. En configuration « passagers », il peut accueillir 7 personnes. Celles-ci pourront toutes être à l’aise grâce notamment au système de climatisation automatique à trois zones (synchronisé avant et arrière) de série. Par ailleurs, le plancher avec compartiments réglables facilite le rangement des bagages.
La capacité maximale de remorquage du MDX est de 5 000 lb. Autres continuités avec le modèle 2023 : son poids à vide (2 077 / 2 169 kg), sa longueur hors tout (5 039 mm) et son rayon de braquage (12,3 m). Des roues en alliage de 21 po, des étriers de freins avant à 4 pistons Brembo et des amortisseurs adaptatifs sont disponibles pour rendre le véhicule exclusif.
Par exemple : le bloc-instruments entièrement numérique, le système complet d’aide à la conduite et de sécurité active et passive, la sonorisation de l’habitacle CabinTalk, le système HomeLink, la chaîne sonore ambiophonique ELS StudioMD 3D, les systèmes de communication sans fil Apple CarPlay / Android Auto, le siège conducteur et passager avant à 16 réglages électriques, les sièges garnis de cuir perforé avec piqûres contrastantes, la garniture en bois véritable, etc.
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